雷達測速「鋁」不準？警︰舊機型才會發生
圖為新北市僅存2支底片式雷達測速照相機，在台64線快速公路上，東西向各有一支。（記者錢利忠翻攝）
〔記者林毅璋、錢利忠／綜合報導〕讀者向本報投訴，質疑警方所使用的雷達測速照相，在遇到有鋁製車廂的廂型車時，因為受到金屬反射干擾，其實測不準車速，導致許多廂型車被冤枉而收到罰單。
底片式雷達測速器 已規劃汰換
對於民眾的質疑，經濟部標準檢驗局官員說，雷達波的確有易受反射的特性，當多輛、且有大型金屬物的車輛出現時，的確會使得測量值異常變大；雷達測速的基本原理是應用「都卜勒效應」（Doppler effect），利用不斷發射出無線電波的裝置對著物體發射出電波，電波撞擊到移動物體並反射回到原發射點，因移動物體反射回來的無線電波在頻率及振幅上會有所變化，與固定物體不同，經計算後即可知該物體與雷達間的相對移動速度。
新北市警局交通大隊表示，都卜勒效應可能發生，但僅限於底片式雷達測速器，目前新北市僅剩二支，皆已停止運作，分別裝在台六十四線快速公路上，東西向各一支，已規劃換為雷達測速數位照相設備。
目前新北市共有四十支雷達數位測速器，取締過程中尚未發生類似誤差問題，測速器設備可分為雷達、雷射、感應線圈等三類，除底片式雷達測速器外，另兩種並無此類誤差問題，且警方執法時，會避開大型廣告物看板、彎道、無線電發射站等。
該民眾也質疑，在橋樑上設置的固定測速照相桿，在大型貨櫃車、砂石車經過時，由於橋面會有振動，因此所測出的數據同樣不準確。標檢局官員解釋，只要有按照原廠使用手冊中對於雷達波發射角度的規範安裝，即使有振動，也是整體性振動，對最後的檢測值所產生的誤差「非常非常細微」，應不會有問題。
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