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聯合公園----變形金剛主題曲－Ｗｈａｔ　Ｉ'ｖｅ　Ｄｏｎｅ

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跟我在警察局道路監控器內看到我的LI發光的樣子,一模一樣,某派出所的警員都大開眼界,因為在晚上LI的光線會擋掉我車牌旁的一個英文字,白天則不會!

第二首: David Guetta -  Love Is Gone

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%A2}1?9[ S7d1]'|)j6c專業反雷達雷射測速器超級討論區拿個以前發表過的文章獻醜:
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打車側身，車側身是不是個死角？？ 簡單的來說，是!   因為jammer 接收無法到這麼廣。除非車側身在裝一個。但是並不實際。
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需要擔心嗎？某種程度上是不用。 車側的反射角度與面積會讓PDA雷射出現E01、E03等等....的錯誤訊息”  原因有三個。
'b U2M7v5V4R4o2}6Q專業反雷達雷射測速器超級討論區
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;B"O0e7o'o(cwww.s-star.com.tw1)  如果妳把車側身當成一面鏡子，當妳以近平行的角度拿手電筒去照時，大部分的光是會被折射掉，只有小部分會反射至妳的眼睛讓妳接收看到 (圖A)。 至這個反射的強弱則視妳光打的角度而定。 如果妳跟鏡面成垂直照射，那所反射回來的光是最強的 (圖C)。
7Z&T.I,j2D6E t+_6B所以簡單來說，當車子側面離雷射槍有一定距離以上時，因為角度關係其大部分雷射訊號是被折射掉，而少數回到雷射槍的訊號並不足以去做運算(圖A)，因此雷射會出現E01/E02/E03 等錯誤訊號（在沒有jammer 的情況下亦是如此）。
$F"{(w%q%c z$k1f而當距離夠近時，當反射回來的雷射訊號夠強到一定程度能夠拿來做運算，則速度可以被測出來(圖B)。,W(K9`,J6p5~
但有一點很好玩的，是此時的射擊角度與車身將會過大。 當大於 45 度角以上時，所測知速度與實際速度將有一定程度上的差異(i.e. 60 vs 42)，此稱為 “cosine effect”。專業反雷達雷射測速器超級討論區#@*Y2Z4c!~.J'o.~-M
當垂直測速時，cosine 角等於90度，所以速度= 0 (圖C)。www.s-star.com.tw:j#O3i&D/Q
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&w/Q6v"{:a&P%o$R3s$S!O4{
'o'B2u2O:w3Q+s2j2)  如下面這張照片可以看到，當車子距離射擊者越遠，其車子所”暴露”的測身面積越小。
K"A%E3_-M;ywww.s-star.com.tw當車子離雷射槍越近，車側身的面積越大。因此在遠距離時，可以說根本沒有側身的問題，因為根本”不存在”。所以無須擔心。專業反雷達雷射測速器超級討論區/?:h+_%R8{#e7Y*o0H
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6y&j)?;B'c%@3) 而就近距離而言，測速槍目視鏡裡的紅點必須穩定的停留在目標車上一定的時間，才能取得有效樣本測出速度。當目標物是直立時，例如車尾(近垂直反射)，則訊號可以很容易的反射回來，因此取樣時間就很短。但當目標物成一定角度時(如車側身)，因為散射關係，除非紅點很穩定持續的在目標物上射擊，否則如果停留時間過短 (刷一下過去)，也是無法取得有效樣本進而無法測出速度。%@'\"L0V1C#~8C

2d(L9W.Q$i8i+k綜合以上，要能在自動模式下從車側身測得速度，不敢說不可能，但很難。得視距離而定。
&i K3M6J:e+C3R7y行車紀錄器、測速器、電子偵測、雷射防護罩、GPS行車影像記錄器、GPS測速、汽車雷達、測速照相、南極星、征服者、至尊、V1、情聖一號、復國者、全頻雷達測速器、雷射測速如果手持值勤的話，也許，但也不容易。這也是為什麼強烈建議遇到警官測速最好是減速通過。否則他故意打車側身，會有機會打出速度來的 (但此時的距離一定是在50公尺以內)。"
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,r'~*X!B!Y;g'E*z4~2\,o9z4S._以上為推論，若有誤請指正。
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粉清楚,粉專業,完全是以物理的角度來說明。
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順著小明兄先前發言，與大家分享。-f5W5K;K(J6E.{
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對於雷射防護罩，第一個問題總是會提到，發光二極體與雷射二極體的防護罩到底有什麼不同？ 為什麼雷射二極體防護罩的表現似乎比發光二極體來的強？
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*Z$o6r'J7d4R's0D"N.W其實除了功率不同外 (雷射的功率當然比較高，因此干擾訊號夠強)，另一個特點就是雷射槍所發出的光波長。 大家都知道雷射測速槍所發出的雷射波長是在904 或 905 nm （奈米），屬不可見的近紅外線光(Near Infrared)。 雷射槍在接收光訊號時， 對於外界其他的光訊號通常也會一併接收，例如可見光，也就是波長800nm 以下的光訊號。 因此就雷射槍來說，這些800多nm 以下的光都是雜訊，需做後續的濾除，從中只挑出雷射槍本身的訊號，也就是只挑出904 / 905 nm 以上的光波訊號，加以作分析運算。:m9n$~3|-Y(Y0i!G;a
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LED式的雷射防護罩顧名思義就是使用LED作為發光源。 通常LED的規格就是以其峰值波長 (peak wavelength) 來區分。 560 nm 的LED 理論上所發出的光應該就是要在560nm，850nm 的 LED 理論值就應該要是850nm，也就是在850nm 這個波長的亮度是最強最亮的。專業反雷達雷射測速器超級討論區1F L)q7T8T;]0I4R"g;H
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圖(一) 850 nm LED 的光譜(spectral emission)專業反雷達雷射測速器超級討論區)j5A,u3z%q7_)N

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/`"\$H C+w,I `-\*xwww.s-star.com.twLED式的雷射防護罩所採用的發光二極體通常規格為850nm。 從圖(一)中可以看到， 850 nm LED 的光訊號所涵蓋的波長範圍， 大約是從790 nm 到950 nm， 而在850nm的訊號強度是最亮的。 簡單來說，它的亮度是集中在850nm，但其”誤差”範圍較廣， 甚至涵蓋到雷射槍的904/905 nm 波長，也是因為如此，850nm 的LED可以拿來使用做為防護罩的干擾訊號源。
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           然而，仔細注意在904/905nm 的波長相對亮度，與峰值相比約只剩下20%左右。 也就是說在904/905nm 波長的訊號強度相對下是較弱的，只有兩成的訊號強度可以干擾到雷射槍，而其他的訊號都是會被雷射槍本身過濾掉而沒有用的。
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9r3b4a6P4I;[專業反雷達雷射測速器超級討論區           因此當我們拿著紅外線攝影機拍攝850nm LED的亮光，感覺上看起來會是非常非常的亮， 但對於雷射槍來說，雷射槍只會看到在904/905nm波長的亮度，而且是相當的微弱。 許多業者會拿著手機，甚至紅外線攝影機試圖證明其LED亮度有多亮，其實只是拍給人看的。 對於雷射槍來說，這些850nm的光都是些沒有用的亮光，浪費電而已。
"x"F9F8^#_5^行車紀錄器、測速器、電子偵測、雷射防護罩、GPS行車影像記錄器、GPS測速、汽車雷達、測速照相、南極星、征服者、至尊、V1、情聖一號、復國者、全頻雷達測速器、雷射測速 www.s-star.com.tw:@(Z:b/b8s:}2s
如何提升850nm LED 在904/905nm 波長的亮度? 唯有增強電壓，甚至超壓， 使其平均總亮度提升，讓它更亮，才能提高那20% 的904/905nm 訊號。 但伴隨而來的超壓使用，就是使LED壽命減損。 這也是為什麼許多LED雷射防護罩使用者後來發現他們的防護罩8顆LED裡，後來都少了好幾顆不亮，便是這個原因。
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3p*W8Z4f(o拿無線電通訊來做舉例。  光波與無線電波其實在某種程度上是一樣的道理的。 如果各位要聽國道台，想必都知道要調到144.880
"\.j1g/| \$^'L7T9K$kMHz 來收聽，來發話。 但如果妳調頻到144.875，甚至144.870時，妳此時所發出的訊號，就不一定能夠被144.880頻道的使用者收到了。就算可以，也是非常的微弱的。 但是如果妳此時增強發話的功率，則在144.880頻道的使用者便可以較更為清楚的接收到妳的偏頻訊號。 但同時，如果為了加大功率妳的機子在超電壓下的長時間運作，便會減損使用壽命，是一樣道理的。 但如果妳的頻道是對的，是在144.880， 就算妳的發話功率並不高，但只要對方的接收天線夠好，你們還是可以在一定的遠距離裡相互對話。 而雷射槍與雷射防護罩之間就有如無線電與無線電之間的對話一樣。  如果頻道 (波長) 對了，功率大一點，就可以蓋台(干擾)，也就是干擾到對方接收訊號的能力。 而頻道 (波長) 不對，妳就必須靠加大功率來試圖蓋台 (干擾)，但換來的就是機子的壽命降低。
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雷射二極體防護罩，顧名思義就是用雷射二極體(LD)來做發光源。  如圖（二），905nm的LD，他所發出的光訊號大部分都是非常集中在905nm左右，其”誤差”範圍約只有 10nm而已。 就LD本身所發出的光源訊號基本上就是與雷射槍的光源訊號性質是一樣的，都屬904/905 nm 光波。也就是說LD防護罩與雷射槍之間的”對話頻道”，是一樣的，功率上LD也夠強，足以蓋過雷射槍本身所反射回來的訊號。 剩下的，是如何在時脈上如何算出雷射槍訊號，以便在對的時間放出訊號加以干擾反制。專業反雷達雷射測速器超級討論區)s$s&q:N$y3x2j

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圖(一)905 nm LD 的光譜(spectral emission)
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+v#b4[4@#g4I專業反雷達雷射測速器超級討論區當然，波長與功率只是雷射二極體防護罩能勝出的原因之二。 雷射二極體在相較之下還有許多訊號特性留待下回一起探討。 Laser Interceptor 與其他雷射防護罩到底不同在哪裡也會於日後分享。 簡單來說，雷射二極體就是雷射槍的訊號，因此就先天上條件就比較好。 但礙於驅動設計上需非常小心。如果設計不良，雷射二極體是很容易燒壞的。

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D5b)p9W5t&c"|5v專業反雷達雷射測速器超級討論區非常感謝大大圖文並茂的詳盡教學

呵~其實雷射和雷達一樣, 24.125或24.150是峰值,而24.125和24.150接收強的機子遇到台灣併裝貨雷達的24.050或24.200, 24.175就玩完了!
&W#Q.N;["R#D*_.t不像v1能廣域且感度值平均在105-dbm的接收24.050~24.250的頻寛
-}%y"i&x(t%M#S9W7F一般國產機號稱24.125的感度值在100-dbm的機子, 24.050或24.250表現可能僅有-20dbm,遇到完全不叫是正常的,這也是花蓮,高雄那幾套遇到只有v1會叫的原因,bel 995和國產機的頻寛都不足,遇到連吭聲都沒有!
;j3],h6z(q!q專業反雷達雷射測速器超級討論區
1H,E {3J1U4b5n總之一句~請依照簽名檔內的配備指名找楊大裝機, 雷達是v1最強, 雷射是LI最強,這也是屎站不斷抺黑所無法改變的事實! 有意見的話,請來參加林口TW-GOL,當場實測給你看!

期待什麼時候有幸可以再拜讀"你所不知到的雷達測速器 part 2"？  

寫不下去了,再寫下去會得罪長x和瑞x,而且會給楊大找來很多麻煩!

其實有很多賣反雷達的或很內行大大,在私下跟他們聊天打屁時,他們也都知道目前台灣的測速裝備很雜,而大多新的測速雷達資訊都來自南極星的網站,他們也了解要對付這種多元化的雷達/雷射裝備,V1+LI+GPS是最好的選擇哦!